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Persona usando una laptop que muestra la simulación de un trabajador con overol naranja en el puente de mando de un buque

"K" Line: las metas de seguridad del año, logradas en un trimestre

La naviera K Line necesitaba inculcar entre su personal de mar una cultura de apertura frente a los riesgos de seguridad a bordo. La empresa recurrió a Propel Sayfr, expertos en seguridad y cultura, que junto con Attensi crearon una solución única de capacitación con simulaciones gamificadas.

Las metas de seguridad del año, logradas en un trimestre

SAYFR es una simulación 3D interactiva del entorno de trabajo de la gente de mar, diseñada para enseñar las mejores prácticas y poner a prueba sus capacidades en una variedad de escenarios realistas. Tras implementar SAYFR, K Line alcanzó en un solo trimestre la meta de todo el año para su métrica clave de “casi accidentes reportados”.

Cuando un solo incidente puede costar vidas y millones en multas, una buena cultura de seguridad no es negociable para ningún operador marítimo. El 75% de las pérdidas marítimas se atribuye a error humano1. Y aunque hoy es difícil encontrar una naviera o una empresa offshore que no se presente como “líder de la industria” en la materia, la realidad práctica de crear una cultura de seguridad conlleva desafíos importantes.

Para “K” Line LNG Shipping, estos desafíos son bien conocidos.

La meta final de cualquier iniciativa de seguridad que emprende la empresa es eliminar los accidentes graves. Sin embargo, como medición, la naturaleza binaria de si un accidente ocurrió o no aporta poca información concreta.

Para K Line, mejorar el reporte de casi accidentes se consideró una métrica más accionable para avanzar.

Menú del juego de capacitación en seguridad SAYFR con un buque y módulos como Sign on y Pre inspections

Attensi, en alianza con Propel Sayfr, expertos en seguridad y cultura, tenía la solución que K Line necesitaba. Juntas, las dos empresas colaboraron para crear una nueva solución insignia de capacitación con simulaciones: SAYFR.

Los usuarios de SAYFR se sumergen en una recreación gráfica en 3D de su entorno de trabajo y deben completar una serie de escenarios guionizados. Cada uno está diseñado para simular el tipo de procesos y percances que pueden provocar incidentes a bordo. Van desde lo levemente negligente hasta lo claramente desastroso, y todos tienen varios desenlaces posibles.

Cada escenario incluye conversaciones interactivas con personajes con voz actuada, que representan los intercambios típicos que la gente de mar tiene con sus compañeros en la vida real. Las respuestas correctas se premian con puntos y calificaciones de estrellas al terminar. Las incorrectas restan puntos a los usuarios y afectan negativamente su calificación final. Pero además se abordan con retroalimentación en tiempo real que explica los errores y las decisiones equivocadas.

Según Soeun Choi, Improvement Manager de K Line, SAYFR resultó ser una elección acertada en su búsqueda de la excelencia en seguridad.

“Muchas empresas dicen que los fallos y los errores son algo de lo que aprender, y que deben reportarse siempre que sea posible. Pero para muchos de nuestros marinos, no siempre estaba claro por qué debían reportar. El objetivo principal de nuestro proyecto con SAYFR era elevar el nivel de madurez de la cultura de seguridad. Pasar de una cultura de ‘encubrimiento’ a una cultura de excelencia, donde nuestra gente aprende de los errores.”

Tras introducir SAYFR, el número de casi accidentes reportados en K Line aumentó de forma notable. La empresa había fijado una nueva meta anual para esta métrica clave. Pero tras el lanzamiento de la nueva capacitación con simulaciones gamificadas de K Line, la meta se superó en un solo trimestre.

Estas cifras son ahora la nueva normalidad y dan a la dirección una visión clave de cómo ocurren los errores y de cómo se pueden evitar los accidentes.

“Con SAYFR, nuestra gente ve los resultados y las consecuencias de los errores, y no solo como parte de una discusión. Las opciones múltiples les permiten visualizar varios desenlaces, que antes quizá no apreciaban del todo”, explica Lloyd Swindell, Deputy General Manager de K Line.

“El abanico de personas de las que provienen los reportes también ha aumentado enormemente. Antes reportar era tarea de los oficiales superiores. Ahora llegan de muchos más miembros de la tripulación.”

Este artículo es un resumen de la nota de portada de Oil & Gas Innovation, verano de 2020.

¿Está listo para llevar su capacitación al siguiente nivel?

Fuentes

  1. Human error accounts for 75% of marine liability losses, maritimejournal.com/human-error-accounts-for-75-of-marine-liability-losses